摘要:以季戊四醇、三氯氧磷、蜜胺和七钼酸铵为原料，通过季戊四醇磷酸酯和八钼酸蜜胺进行复配，合成了新型无卤双羟基磷酸酯八钼酸蜜胺盐（BTOCPMOM）。并采用单因素法确定了其最佳合成工艺：反应温度为100 ℃、回流时间为6 h。在此工艺条件下，产品的收率达到88.3%。同时，以红外光谱和元素分析对所得产品进行了表征。热重分析和产品阻燃性能测试结果表明：该阻燃剂在热重分析中表现出良好的热稳定性和较高的成碳性；在聚丙烯（PP）中添加所得BTOCPMOM，当w(BTOCPMOM):w(PP)=30:70时，聚合物的氧指数达35.2%，阻燃性能可达UL-94V-0级。

摘要:利用自主研制的多功能全电动式聚合物流变特性测试仪，研究了不同组分配比、温度和振动参数对聚丙烯/聚苯乙烯共混物流变特性的影响。研究结果表明：在低剪切速率范围（剪切速率<400 s-1）内，所得共混物的黏度随着共混体系中聚苯乙烯含量的增加先下降后升高，临界聚丙烯与聚苯乙烯的质量之比约为1:1；当剪切速率较高（剪切速率>400 s-1）时，共混物的黏度受组分配比的影响不大，但是其壁面剪切应力升高。振动频率对共混体系流变特性的影响具有波动性，对于质量之比为4:6的聚丙烯/聚苯乙烯共混体系，15 Hz为其最佳加工工艺参数。振幅可以有效地降低共混体系的壁面剪切应力与熔体黏度。振动力场的引入，有效降低了聚合物的加工温度，达到与升高温度相同的效果，有效地节约了能源消耗，对聚合物的成型具有重要意义。

摘要:简述了色彩形成的物理过程，建立一较有效的材料光谱特性仿真与色彩预测模型。采用密度泛函理论，计算了纤锌矿ZnO的复折射率，计算结果与实验结果相符。计算并分析了ZnO薄膜的反射光谱性质，预测了ZnO薄膜颜色为黄色，与实际样品相符。研究了薄膜厚度对ZnO薄膜色彩的影响，结果表明，在相干长度范围内（<1 300 nm），膜厚对ZnO薄膜颜色调制作用显著，膜较厚时（>1 300 nm），色彩及明度趋于稳定。

摘要:基于矩阵的相似关系和合同关系，给出矩阵的同变换关系，并得到了一些性质和定理。利用矩阵的同变换关系，解决了求一类变系数线性微分方程组的通解问题。

摘要:运用Sap2000有限元软件对钢筋混凝土异形柱框架结构进行Pushover分析。通过主、副惯性矩等效的方法将异形柱简化成矩形柱，建立钢筋混凝土异形柱框架结构，定义塑性铰之后进行静力非线性计算。对分析结果分布的塑性铰、基地剪力-位移、性能点等方面进行定性与定量综合评价，为异形柱在框架结构中基于性能的抗震设计提供参考。

摘要:利用改进的渗流试验装置，对9组土体试样进行渗流试验。对试验结果进行分析，得到了流速、含石量、密实度、不均匀系数与渗透系数之间的关系，且试验分析所得结论与理论分析的结果基本一致，可供相关研究作为参考；同时说明改进的渗流装置其基本性能稳定，可用于相关岩土材料的试验研究。

摘要:基于土拱效应及土体M-C屈服准则，建立了桩间土拱计算模型，并得到了悬臂段桩身土反力计算公式；考虑桩身挤土效应及深度效应，利用Vesic圆孔扩张理论，推导出挤土管桩水平承载力与水平位移之间的关系式；在此基础上，利用力和弯矩平衡条件，建立了悬臂式管桩支护结构设计方法。为了验证理论公式的可行性，将计算结果、现场实测结果及朗肯土压力计算结果进行对比分析，结果表明本文计算结果与实测结果桩侧土反力相差较小，且变化趋势基本一致，并且其计算精度相对经典土压力理论得到较大的提高，验证了理论方法的可行性。

摘要:由于在山岭隧道的修建过程中，经常出现塌方事故，结合工程具体情况，从围岩层状分布、雨水侵蚀作用等方面，分析了隧道拱顶出现塌方的原因以及所采用加固措施的有效性；并对塌方周边断面加固前后围岩位移和支护结构应力进行了监测。监测结果表明，隧道拱顶塌方处加固措施行之有效，围岩变形及结构应力得到了较好控制。再利用FLAC3D软件对隧道塌方段进行数值模拟分析，得到的结果与现场监测结果基本一致，这表明加固措施对塌方的处理效果良好。

摘要:为了提高射流的冲蚀能力，利用自制的自激振荡喷嘴，在淹没条件下进行水射流冲蚀自制砂浆试块的试验研究，得到不同工况下的水射流冲蚀效果。结果表明，靶距对冲蚀效果有明显的影响；脉冲射流的冲蚀体积与冲蚀深度随着腔长的增加，先降低再增加，到达峰值后逐渐递减，在腔长LC=4.5 mm时，冲蚀体积达到最大；在相同工况下，脉冲射流的冲蚀体积比连续射流提高约37.1%~52.3%。

摘要:根据交流励磁变速恒频风力发电系统的运行特性，将矢量控制技术应用于双馈异步风力发电机的控制。机侧变流器采用定子磁链定向矢量控制，网侧变流器采用电网电压定向矢量控制，2个控制器共同作用，其工作状态根据双馈异步风力发电机的运行状态自由切换。试验结果表明：本控制方法能实现功率的双向流动，保证了双馈异步风力发电机稳定的并网运行。

摘要:提出了一种随机零矢量比例调制方法来抑制电动汽车用逆变器电磁干扰。该方法在原有的七段对称法调制的基础上，随机地改变2个零矢量之间的比例，从而实现随机调制；利用Matlab/Simulink软件搭建了永磁同步电动机矢量控制仿真模型；采用某型电动汽车用电机驱动系统对本算法进行了试验分析。仿真试验结果表明：相对于七段对称法，随机零矢量比例调制法可减小载波频率处及载波倍次频率处的谐波幅值，从而减小传导电磁干扰。

摘要:风力发电机组大多采用异步发电机，风力异步发电机并网发电时，会产生电压波动等一系列电能质量问题。通过论述异步风力发电机和级联STATCOM的数学模型，提出在风电场出口并联级联STATCOM的方法来解决风电场并网电压稳定性等问题。仿真结果表明，该方法可以有效并迅速地解决风电场并网电压稳定问题，提高风电场低电压穿越能力以及故障恢复能力。

摘要:核电站数字化仪控系统存在系统风险。基于安全性理论，风险形成是一个传导过程，针对仪控系统失效这一概率事件，提出一级预警和二级预警的概念。基于特征向量的安全预警，可以合理描述系统风险的各种情况，并提高对DCS仪控系统问题的预警时间裕量，增加核电站的安全及可靠性。

摘要:数控机床刀具磨损监测与磨损量估算对于提高机床加工的利用率，减小由此带来的经济损失和安全隐患具有重要意义。提出了一种基于无线传输技术的数控机床刀具监测与控制系统，利用遗传算法优化BP神经网络的算法诊断刀具磨损状态。通过采集刀具加工过程中的振动信号，利用时频分析法提取反映刀具磨损状态的信号特征量作为神经网络的输入样本，完成加工过程中刀具磨损状态的识别。试验结果表明：该系统工作稳定，识别结果较准确，且具有较强的实用性。

摘要:针对数码相机自动白平衡不准确、色彩还原不够真实的问题，提出了一种基于L*a*b*色彩空间 的自动白平衡算法。该算法通过色彩空间转换，先将sRGB图像转换至L*a*b*色彩空间；然后，在L*a*b*色 彩空间利用灰度世界模型对a*, b*色彩分量进行颜色校正；最后将L*a*b*图像转换至sRGB色彩空间。试验 结果表明：在L*a*b* 色彩空间对图像进行自动白平衡能获得较好的色彩还原效果。

摘要:分析了数字图书的硬件、软件设计以及其他相关方面对视力影响的因素。结合同类阅读器相关数据、界面设计原则等，论述了阅读器的选择和数字图书的设计形式，进而提出了阅读器的选择建议和软件界面设计的方法，同时提出了用户在使用阅读器时应注意的事项，设计师在进行阅读器模式设计时可适当增加模拟场景设计。

摘要:通过拉伸、弯曲、硬度试验，金相及透射电子显微分析等方法，对铝镁合金板材熔化极惰性气体保护焊（MIG）焊接接头的力学性能和显微组织进行了研究。结果表明：采用铝镁锆合金焊丝焊接铝镁合金板材时，焊接效果良好，且焊接接头具有较好的力学性能，焊接强度系数达85%；显微硬度值在84~104之间，其中焊缝中心硬度最低。通过添加微量Zr细化焊缝晶粒及其Al3Zr粒子的析出，能显著改善焊接接头的力学性能和抗热裂性。

摘要:物流业与制造业协同发展的重要性已为人们所认知，以制造业企业的物流外包成本与物流业企业的服务利润为物流服务价格博弈的主要考虑因素，同时在博弈过程中加入协同学的方法论进行分析。结果表明，在博弈收益上，低物流成本与高服务利润只是物流业与制造业协同发展收益微观层面上的部分，更重要的收益在于通过协同的作用形成物流业与制造业企业的产业生态系统。

摘要:在三级供应链中，分析了制造商的促销努力因素对收益共享契约协调供应链的影响。研究发现由于制造商只获得了由于其促销努力行为活动而带来的收益中的一部分，但却要承担所有的努力活动成本，因而此时收益共享契约无法协调供应链。为此，提出了在三级供应链中的一个交易过程或者两个交易过程引入数量折扣策略，解决了单纯的收益共享契约无法协调供应链的问题，使得供应链恢复到协调状态；并对模型进行了优化，给出最优契约参数的确定方法。最后通过算例对各种契约模式进行了分析比较，验证了改进的收益共享契约的正确性。

摘要:针对当前MES存在的问题，及传统面向对象的离散制造车间MES在功能和应用范围等方面存在的不足，提出了一种面向服务的MES体系结构。阐述了面向服务架构的构成及离散制造车间对面向服务的制造执行系统的需求，分析了面向服务的离散制造车间MES体系结构的优点。该体系结构为离散制造企业实施MES方案提供了参考意见。

摘要:无障碍设施的应用及无障碍环境的建设不仅有益于株洲市顺应老龄化社会趋势，而且有利于彰显株洲市城市建设的人文关怀精神，还有助于完善现代化城市建设与应对全球化挑战。通过对株洲市主城区城市道路和公共建筑内无障碍设施的应用现状进行调查，发现株洲市无障碍设施建设还存在无障碍交通设施中存在危险障碍、公共建筑内无障碍设施设计不合理、公共信息无障碍设施存在空白区域等问题。对株洲市无障碍设施的再设计，应充分利用现代化的科技手段，综合考虑设计概念的延伸及设计细节的考量、设施的统筹设计和协作互补、设计的前瞻性等因素，将城市无障碍设施有效衔接起来，最大化地发挥其功能及效应。