摘要:为配制轻骨料混凝土，选用中空玻璃微珠和页岩陶粒作为减重材料，并基于颗粒最紧密堆积理论确定了水泥—玻璃微珠—硅灰体系的组成和用量。依照绝对体积法计算各组分的配合比，设计了3组不同胶凝体系与骨料体系比例的混凝土，最后选用比强度最高的一组，运用真空搅拌技术进一步提高混凝土的力学性能，并对比研究了不同真空度下混凝土的3 d、28 d的抗压强度和表观密度。试验结果表明，成功配制出了表观密度小于1 350 kg/m3、抗压强度大于40 MPa的轻骨料混凝土，可为轻骨料混凝土的发展与应用提供理论依据。

摘要:针对配筋-超高性能混凝土（UHPC）构件间的黏结性能问题，采用ABAQUS非线性弹簧单元对不同保护层厚度、黏结长度和钢筋直径的配筋UHPC黏结-滑移关系进行了仿真分析，并探讨了不同参数对UHPC黏结性能的影响。结果表明：配筋UHPC的界面极限黏结应力随着UHPC保护层厚度的增加而提高，而随着配筋直径及黏结长度的增加而降低。保护层厚度从单倍钢筋直径增至1.5~2.0倍钢筋直径时，其极限应力增加17.3%~33.3%；钢筋直径从8 mm增加至12 mm和16 mm时，其极限应力分别降低16.5%和28.8%；黏结长度从4倍钢筋直径增加至6~8倍钢筋直径时，其极限黏结应力降幅为14.7%~25.3%。经有限元分析获得的极限黏结应力与文献计算结果符合度较好，误差均值约为2%。

摘要:合理的土仓压力是保证开挖面稳定和减小地表沉降的关键，传统土仓压力计算公式多数以开挖面变形破坏为研究基础，未能结合盾构机实际工作状态，导致计算值与实际值间有较大差距。为获取准确的土仓压力数值，通过对掌子面进行力学分析，结合盾构机工作原理，推导出改进后的土仓压力计算公式，并进一步分析了隧道埋深比、盾构机掘进速度对土仓压力的影响。最后，以合肥地铁四号线为工程背景，利用有限元软件验证了改进后土仓压力计算公式的正确性与适用性。

摘要:针对目前大多数机械故障诊断技术存在的建模困难、样本训练难度大等问题，提出一种基于连续小波变换时频分析和最大类间阈值法图像分割的机械故障诊断技术。即通过基于连续小波变换的时频分析技术，将测量获得的时域振动信号转换到时频域空间，然后通过可视化方法以振动热力图形式表征，通过图像强化对区域时频特征进行预处理，实现各频率成分分布的面积计算，以特征面积比的方式对振动信号进行分析。实验结果表明，该方法具有处理速度快、过程透明性好、适应性强等特点。

摘要:为实现混沌系统电路，在三维Lü系统的基础上，采用状态变量反馈法构造了一个基于状态变量反馈的新四维动力学超混沌系统，并且对该系统进行了基本的动力学分析。即通过根据平衡点对应的雅可比矩阵计算出相应的特征值判定平衡点的稳定性，利用相空间容积率研究系统的耗散性等方法对系统进行了定性分析；并通过计算Lyapunov指数和维数、绘制Poincaré截面图等，对系统进行了数值仿真定量分析。最后，通过基本的运算放大电路，搭建了新超混沌系统的电路模型，并利用Matlab-Simulink验证了电路实现的准确性。

摘要:针对城市道路中车辆密度突变而导致车联网系统的信息冗余和数据丢失等问题，提出了一种基于贪婪转发（GPSR）和距离矢量转发（AODV）的自适应限制性混合路由算法（ARHP），以适应网络环境的高速变化。ARHP将通信网络分为贪婪转发、贪婪-距离矢量转发、距离矢量转发3种模式。通过对有效节点密度和网络状态进行实时评估，可实现转发模式间的切换；通过考察链路质量和端到端的时延性能择优选取邻域节点。采用交通模拟器和离散事件模拟器比较ARHP、AODV和GPSR在改变节点密度或车辆速度时的性能表现，结果表明ARHP在数据包的投递率和端到端的时延性能等方面均优于AODV和GPSR。

摘要:以长江三角洲城市群的27个核心城市为研究对象，分别基于静态视角和动态视角，采用超效率SBM模型和Malmquist指数模型对其2013—2018年的绿色创新效率进行了测算和分析。实证结果表明：长三角城市群绿色创新效率城市之间存在较大分异，研究期内各省域绿色创新效率均值由大到小依次为上海、浙江、江苏、安徽。在27个目标城市中，上海市的绿色创新效率均值最高，为1.400 4；而绿色创新效率均值相对较低的为铜陵市和马鞍山市，分别为0.429 1, 0.346 2。目标城市中，全要素生产率大于1的城市有15个，另12个城市的小于1，技术进步是长江三角洲城市群绿色创新效率提升的主要推动力，其最高增长率达72.2%，统计年间全要素生产率增长速度最快的是舟山市，达34.2%。长江三角洲城市群绿色创新全要素生产率在2013—2015和2016—2017年间均小于1，而在2015—2016和2017—2018年间均大于1，总体上的年均增长率为2.7%。

摘要:采用DEA模型和Malmquist指数法，对2011—2018年湖南省14个市（州）的技术创新效率进行测算，并对湖南省区域的创新效率进行了聚类分析。研究结果表明：湖南省近几年的创新效率为增长趋势，但是增长幅度较小，究其原因发现技术进步水平偏低是制约湖南省技术创新效率提升的主要原因。从时间上看，创新效率的发展呈现“M”型；从区域来看，部分市州存在投入与产出冗余的情况，且影响技术创新效率的原因不一。最后根据实证结果，建议从加强各区域间协同合作；因地制宜，针对性地提出效率提升战略；注重技术进步，加强引进吸收等方面提高湖南省的创新效率。

摘要:为探讨金融去杠杆目标、优化资产配置效率与降低企业风险承担水平的关系，以2008—2018年全部A股上市公司为样本，引入资产配置这一中介变量，实证检验了金融去杠杆与企业风险承担水平之间的关系。研究结果表明，金融去杠杆可以优化资产配置，进而降低企业风险承担水平，资产配置在金融去杠杆对企业风险承担关系作用中发挥了部分中介效应；进一步区分产权性质后发现，相较于国有企业，这一作用机制在非国有企业中更为显著；稳健性检验测试结果中，上述结论仍然成立。

摘要:基于地理探测器和ArcGIS空间分析法，根据文化和旅游政务网、河南省统计年鉴和地理空间数据云等给出的数据，对影响河南省旅游景区空间分异的因素进行了分析。研究结果表明：河南省旅游景区空间分布态势上由西南偏东北走向逐渐演化为西北偏东南走向，旅游景区空间分布的重心也由北部逐渐向南偏移；社会因素对旅游空间分布的影响力呈现波动变化；经济因素对旅游空间分布的影响力呈现持续增强的变化趋势；而自然因素影响力波动起伏相对较小。

摘要:针对具有高维数据特征的多属性群决策问题，定义了3阶模糊张量，建立了基于3阶模糊张量的广义加权几何算子，探索了该类算子的性质，提出了一种解决多属性群决策问题的新方法，并通过算例验证了该方法的有效性。

摘要:对具有外部干扰的高阶线性离散时间多智能体系统的包含控制进行了研究，设计了一种离散时间干扰观测器，利用该观测器提出了基于状态反馈的包含控制协议。运用李雅普诺夫稳定性理论，对该系统进行了收敛性分析，得到了包含达到的条件。最后，利用数值模拟验证了所得理论结果的正确性。

摘要:基于SIR/IR传染病模型，根据湖北省2020年1—5月新型冠状病毒肺炎（COVID-19）公开数据，对湖北疫情变化和防控开展建模实证研究。首先，采用SIR模型对数据进行拟合，得到疫情变化曲线；然后，通过线性最小二乘法推导出COVID-19的基本传染系数R0，并以此系数具体化疫情防疫程度；最后，通过IR模型分析采取不同强度的管制和防控隔离措施对疫情的影响。演化结果表明，严格的管控会大大减少疫情的感染情况，缩短疫情结束时间。