电池包流场湍流模型适应性与散热性能研究
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中央财政支撑计划基金资助项目(0420036017),湖南省机械设计及理论重点学科基金资助项目(12C0064),湖南工业大学自然科学基金资助项目(2013HZX05)


Research on the Adaptability and Heat Dispersion of Battery Pack Turbulence Model
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    摘要:

    为准确模拟出电池包内部流场结构与温度分布,探索工程上应用广泛的k-模型的湍流适应性,采用简化的锂离子电池包,并为其建立了叠压与管束排列离散模型,分别运用3种k-湍流模型进行数值仿真,得到不同排列方式下的流场和温度场。结果分析表明:RNG k-模型对于小尺度、大曲率衍生涡的模拟有较大优势,但涡的形状、大小相比于Standard及Realizable k-模型明显不同,Standard k-模型能更好地揭示冲击性回流对后排电池温度的影响;管束排列下,电池包的温度分布均匀性更好,散热性能更优。

    Abstract:

    In order to simulate the flow structure and temperature distribution in battery pack and explore the turbulence adaptability of k-ε model widely used in engineering, applied a simplified lithium-ion battery package and established the overlapping and tube bundle arrangement discrete model for the research. Made numerical simulation with 3 kinds of k-ε turbulence models and obtained the flow field and temperature field under different arrangements. The analysis results show that RNG k-ε model has great advantages for the simulation of small scale and large curvature derivative vortex, and the shape and the size of the vortex is very different from Standard and Realizable k-ε models. Standardk-ε model can better reveal the impact of reflux effect on the rear of the cell temperature. Under the tube bundle arrangement, the battery pack has better temperature distribution uniformity and more excellent heat dissipation performance.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

赵万东,谷正气,刘水长,梁 敏.电池包流场湍流模型适应性与散热性能研究[J].湖南工业大学学报,2015,29(2):8-13.

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  • 收稿日期:2014-12-11
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  • 在线发布日期: 2015-10-26
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